Vom Schwingtor zum Sektionaltor in einem Tag. Was vorher gemessen wird, welcher Antrieb passt und wie der Einbau läuft.
Ein Schwingtor braucht vor der Garage Platz zum Ausschwenken, ist laut und lässt sich nur als Ganzes öffnen. Ein Sektionaltor läuft senkrecht nach oben und legt sich unter die Decke. Vor der Garage steht das Auto direkt am Tor, in der Garage bleibt die volle Höhe nutzbar, und die Dichtung rundum hält Zugluft und Regen draußen.
Wir verbauen Antriebe von Hörmann und Novoferm, abgestimmt auf das Tor. Standard sind Funkhandsender, eine Hinderniserkennung, die das Tor beim Aufsetzen sofort stoppt, und eine Notentriegelung von innen, bei Garagen ohne zweiten Zugang auch von außen. Sinnvoll sind ein Funktaster an der Wand und ein Fingerscanner oder Codetaster am Pfosten, damit die Kinder ohne Schlüssel ins Haus kommen.
Nach dem Aufmaß erhalten Sie ein Angebot mit Tor, Antrieb, Montage, Demontage und Entsorgung des alten Tors. Die Lieferzeit hängt von Oberfläche und Farbe ab. Am Montagetag bauen unsere Monteure morgens das alte Tor aus und abends steht das neue, programmiert und eingewiesen. In der Regel dauert das einen Arbeitstag, bei Nebenarbeiten am Mauerwerk etwas länger.
Sektionaltore gibt es glatt, mit Sicken oder Kassetten, in Woodgrain oder Feinstruktur, in allen RAL-Farben und in Holzdekoren. Wer Tor und Haustür vom gleichen Hersteller wählt, bekommt Oberfläche und Farbe passend. Das ist der Grund, warum wir Hörmann für beides anbieten.
Wir melden uns innerhalb eines Werktags mit einem Terminvorschlag. Kein Verkaufsgespräch am Telefon, nur die Frage, wann es Ihnen passt.
Sagen Sie uns, wann es Ihnen passt. Wir melden uns innerhalb eines Werktags, ohne Verkaufsgespräch am Telefon.
